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      非常打法?眾泰稱自家電池技術比寧德時代還要先進

      智哥 責任編輯:zhangjinghao 發布于:2022-11-07 00:15 PConline原創

        10月底,沉寂已久的眾泰汽車卷土重來,首批復產車型T300海外版正式量產下線,另外眾泰汽車官方還表示未來將大力發展智能新能源汽車,聚焦細分市場尋求海外突破,加快數字化轉型。在智能化、網聯化、電動化、共享化引領下,眾泰汽車將全面布局整車生產、動力電池、汽車零部件以及網約車等多個領域。

        重振旗鼓的眾泰汽車選擇在新能源賽道發力,在競爭激烈的新能源市場中,起步較晚、未站穩腳跟的眾泰汽車選擇了先從關鍵的電池技術下手。

        有內部人士透露稱,“眾泰將從海外公司引進先進的動力電池技術,并成立合資公司,目前雙方正在更進一步的洽談中,并確認電池廠選址,無法透露企業具體信息,但可以確認的是,電池技術比寧德時代更加先進。”

        要知道,寧德時代作為動力電池裝車全球第一的頭部企業,它在電池技術的積累深厚,去年全球首發的鈉離子電池電芯單體能量密度達到160Wh/kg,創下全球最高水平。不僅如此,寧德時代還在全面推進鈉離子、M3P、凝聚態、無鈷電池、全固態、無稀有金屬電池等電池技術布局。

        這個消息尚未知是否屬實,不過可以肯定的是,眾泰汽車要想在競爭激烈的新能源市場中走得更遠,就必須要擁有技術硬實力,特別在新能源汽車各廠商的差異化逐漸變小,擁有領先的電池技術勢必會為眾泰在新能源賽道站穩腳跟助一臂之力。曾經靠“山寨”爆火的眾泰其結果可想而知,不能再重蹈覆轍了。眾泰汽車此次能否走得更遠,期待它的后續表現。

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