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奔馳承諾為L(zhǎng)3自動(dòng)駕駛事故負(fù)責(zé)，但限制條件苛刻
智哥
責(zé)任編輯：system
發(fā)布于：2023-01-16 00:15
PConline原創(chuàng)
近日，奔馳宣布，公司已經(jīng)獲得美國(guó)監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，在加利福尼亞州和內(nèi)華達(dá)州部署L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（Drive Pilot 系統(tǒng)）。 同時(shí)奔馳承諾，只要駕駛員在使用Drive Pilot功能時(shí)，如果車輛發(fā)生車禍，奔馳將承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。
不過(guò)，DRIVE PILOT 背后嚴(yán)格的限制條件，該L3級(jí)自動(dòng)駕駛， 奔馳限制晚上不能用，雨雪天氣不能用，時(shí)速超過(guò)60公里也不能用。
而據(jù)官方此前介紹，奔馳的L3自動(dòng)駕駛可以在方向盤(pán)一鍵開(kāi)啟，系統(tǒng)除了根據(jù)設(shè)定車速進(jìn)行自主巡航，還可參照規(guī)劃路線、實(shí)時(shí)路況和交通標(biāo)志自動(dòng)行駛。期間可獨(dú)立變道、避讓或制動(dòng)轉(zhuǎn)向等，及時(shí)響應(yīng)意外交通狀況。
在實(shí)際行駛中，開(kāi)啟奔馳L3級(jí)Drive Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后，車輛將接管駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛者不用看路， 雙手手腳脫離駕駛，在車內(nèi)拿放物品、喝喝咖啡、處理工作等都被允許。
不過(guò)，盡管條件苛刻，但這總歸是一件好事，車企總算邁出了第一步，相信隨著更多法律法規(guī)的出臺(tái)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也會(huì)得到相應(yīng)的完善。而如果越來(lái)越多的車企可以如奔馳一樣宣布主動(dòng)擔(dān)責(zé)，也會(huì)助力整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
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奇瑞 |風(fēng)云
如果你的電動(dòng)車在充電時(shí)突然冒出煙霧，是否還敢繼續(xù)給它充呢？據(jù)汽車博主“交通事兒”最新消息，一女子在高速服務(wù)區(qū)給自己的特斯拉充電時(shí) 發(fā)現(xiàn)它會(huì)冒出煙來(lái)。從畫(huà)面看，這臺(tái)正在充電中的黑色特斯拉周身確實(shí)煙霧彌漫，前艙蓋和前排左右車門均被打開(kāi)，煙霧從車頭下方冒出，所幸未見(jiàn)明火，可能并不是燃燒所致。
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據(jù)江蘇昆山陸家官方公眾號(hào)撰文，當(dāng)?shù)赜袀�(gè)陸家未來(lái)智慧田園，是全國(guó)農(nóng)業(yè)科技成果運(yùn)用的先行示范區(qū)。此處農(nóng)田里，一輛輛無(wú)人駕駛收割機(jī)正在稻田里來(lái)回穿梭，而收割機(jī)的駕駛室里竟然空無(wú)一人。據(jù)了解， 無(wú)人駕駛收割機(jī)集成了北斗終端，把作業(yè)路徑、田塊邊界等信息輸入基于北斗的操作系統(tǒng)，無(wú)人駕駛系統(tǒng)就能引導(dǎo)收割機(jī)自己下地干活了。
無(wú)人駕駛 |北斗
日前，中保研發(fā)布了2023年第二次測(cè)評(píng)車型結(jié)果。此次評(píng)測(cè)車型共有9款，分別是北京奔馳C級(jí)、東風(fēng)本田CR-V、比亞迪海豹、合眾哪吒S、長(zhǎng)城山海炮、長(zhǎng)安歐尚Z6、北京現(xiàn)代沐颯、長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50、東風(fēng)嵐圖追光。測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性分指數(shù)，1款車型獲得良好（A）,5款車型獲得一般（M），3款車型獲得較差（P）的評(píng)價(jià)。
碰撞測(cè)試 |保險(xiǎn)
日前，華為和長(zhǎng)安汽車簽署《投資合作備忘錄》。而據(jù) 媒體最新報(bào)道 ，華為擬成立的智能汽車系統(tǒng)及部件公司向投資者出售股權(quán)后， 估值可高達(dá)2500億元人民幣 。其中，長(zhǎng)安汽車和母公司中國(guó)兵器裝備集團(tuán)或分別購(gòu)買新公司約35%和5%的股權(quán)，按估值計(jì)算，二者出資額將分別達(dá)到875億和125億元。報(bào)道還稱， 新公司的少數(shù)股東還包括一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán)，他們分別正在與華為深入洽談，各購(gòu)買至多5%的股份 。
華為 |合資
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