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近日，騰勢汽車官方發布了視頻，曝光了兩款騰勢趙長江所說的“世界級SUV”N7和N8的諜照。

左到右：N8  D9  N7

雖然在此次的曝光中，N7和N8的車身具體設計細節被遮蔽隱藏，但依舊可以大致看出兩者的車頭設計相似，都擁有犀利上挑的車頭燈造型盡顯風范。N7定位為大五座中型SUV車型，而N8定位為中大型SUV，雖車頭相似，但設計語言明顯有區別，N7的車頂和車尾弧度更偏圓滑和運動感，車身長度肉眼可見較N8短，而N8的車頂更為平緩，車尾也更有棱角感，整體設計能明顯感覺內部空間會較N7更具空間感。兩款“世界級SUV”的同時曝光，還在視頻中與D9“共同上陣”，預計能在年內上市，可見騰勢對在SUV市場分一杯羹的決心。

左到右：D9  N7  N8

騰勢作為奔馳和比亞迪的“孩子”可謂是含著金鑰匙長大，雖然出生后一度停產，但自恢復后比亞迪持股90%后推出的D9在今年1月已然成為MPV銷量第二，可見騰勢D9已經擁有了MPV市場的一把鑰匙。然而N7和N8能否跟大哥D9一樣在SUV市場殺出一條血路，仍有著一定的考驗。

在諜照曝光前不久，IGO出行和騰勢之間引發爭議，IGO出行創始人吳建明公開對騰勢電動車電池問題的聲討，認為騰勢電動車的電池問題致使公司高額虧損，如今面臨破產。而騰勢方回應，表示雙方是由于合同履行產生爭議，目前仍在法律訴訟程序中。訴訟程序還在進行，未有結果前無法評判到底是誰的問題，但不可避免的是，這件事或多或少會使部分消費者對于騰勢這個品牌的信心缺失，所以想知道未來騰勢N7和N8是否能夠經得起考驗，就看日后它們在市場的答卷了。

編輯評價：

騰勢品牌沒有只有D9唯一一款在售車型在支撐公司的銷售，N7和N8能否順利“出生”就顯得尤為重要。目前來看，騰勢的靠山實力強勁，大家對于比亞迪技術的信心就不必多說了，騰勢作為高端品牌，當下正處于品牌向上的關鍵期。樹立一個更高科技、更豪華的品牌形象是騰勢的首要任務，未來N7和N8的發布或將成為騰勢新的市場突破點。