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線控轉(zhuǎn)向+Yoke方向盤！新款奔馳EQS曝光：國(guó)內(nèi)售價(jià)88.1萬(wàn)起
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整合編輯：太平洋科技
發(fā)布于：2025-05-22 15:24
最近，奔馳官方放出了新款奔馳EQS的諜照， 這車最大的亮點(diǎn)就是用上了Yoke方向盤和線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。
先說(shuō)說(shuō)這車的外觀，新款奔馳EQS整體看起來(lái)還是延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，前臉預(yù)計(jì)會(huì)用封閉式中網(wǎng)，頭燈組內(nèi)部造型可能會(huì)有點(diǎn)變化。
車身側(cè)面還是那個(gè)流暢的“弓形”設(shè)計(jì)，尺寸方面，現(xiàn)款車型長(zhǎng)寬高分別是5224/1926/1517毫米，軸距3210毫米，妥妥的大型車身材。
車尾部分，貫穿式尾燈組估計(jì)還會(huì)保留，內(nèi)部用點(diǎn)陣元素裝飾，車尾下方的擴(kuò)散器也挺有氣勢(shì)。
再看看內(nèi)飾，新款奔馳EQS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該和現(xiàn)款差不多，中控屏上基本沒有物理按鍵，以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)很人性化，還加入了觸感反饋功能，方便盲操。
不過，新車換上了全新的Yoke方向盤，搭配線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，駕駛感受肯定大不一樣。
動(dòng)力方面，目前官方還沒透露太多消息，不過參考現(xiàn)款，奔馳EQS 450+先鋒版用的是單電機(jī)，最大功率245千瓦，峰值扭矩568�！っ祝珻LTC工況下純電續(xù)航813公里；
EQS 580 4MATIC用雙電機(jī)，最大功率380千瓦，峰值扭矩855牛·米，CLTC工況下純電續(xù)航720公里。
在國(guó)內(nèi)，奔馳EQS的售價(jià)區(qū)間是88.1萬(wàn)到133.9萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)位段，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是寶馬i7和特斯拉Model S。
寶馬i7官方指導(dǎo)價(jià)94.9萬(wàn)元起，特斯拉Model S官方指導(dǎo)價(jià)68.49萬(wàn)元起。
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奔馳發(fā)布新款EQS諜照，配備Yoke方向盤和線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。外觀延續(xù)設(shè)計(jì)風(fēng)格，尺寸宏大；內(nèi)飾簡(jiǎn)約人性化，加入觸感反饋功能。動(dòng)力暫未透露太多消息，售價(jià)區(qū)間88.1-133.9萬(wàn)元，在競(jìng)爭(zhēng)激烈中與寶馬i7和特斯拉Model S一較高下。 EQS引發(fā)關(guān)注的變革將給市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的沖擊？
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