太平洋科技 出行

馬自達(dá)EZ-6運(yùn)動版于近日正式上市，這是一款中型新能源轎車，提供純電與增程兩種動力版本。作為長安馬自達(dá)首款后驅(qū)電動車型，其核心目標(biāo)在于將品牌經(jīng)典的“人馬一體”操控基因融入電動化架構(gòu)，同時憑借運(yùn)動化設(shè)計吸引年輕用戶群體。該車試圖借助黑化套件、長續(xù)航配置等優(yōu)勢來打開市場局面。

在外觀設(shè)計上，馬自達(dá)EZ-6運(yùn)動版延續(xù)了轎跑造型，此次升級的一大亮點(diǎn)是全車的黑化處理。例如，19英寸熏黑輪轂搭配紅色卡鉗罩、側(cè)裙處的黑色運(yùn)動裝飾條以及尾部的亮黑包圍等設(shè)計元素，均大大強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動視覺沖擊力。

純電車型采用了封閉式前格柵設(shè)計，顯得簡潔且富有科技感；而增程車型則配備了常規(guī)進(jìn)氣中網(wǎng)，在滿足動力需求的同時兼顧了美觀性。

此外，該車還配備了無框車門和隱藏式電動門把手，這不僅提升了車輛的整體檔次感，還有助于降低風(fēng)阻系數(shù)。在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距達(dá)2895mm，整體線條流暢，完美彰顯出動感與優(yōu)雅的結(jié)合。

內(nèi)飾部分，車輛配備了懸浮式的14.6英寸大屏以及全液晶儀表，并且提供50英寸的AR-HUD功能。基礎(chǔ)版車型內(nèi)飾采用了大量皮質(zhì)包裹，高配車型則使用了大量的皮/翻毛皮拼接材質(zhì)，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的豪華感。

在車機(jī)系統(tǒng)方面，該車搭載了內(nèi)置8155芯片的系統(tǒng)，集成了空調(diào)、座椅、娛樂等眾多功能的控制。此外，車內(nèi)還配備了14揚(yáng)聲器的索尼音響系統(tǒng)、64色氛圍燈、前排零重力座椅等配置，車內(nèi)座艙更是支持13種場景模式切換以及配備了全景天幕等。

動力方面，新車的動力系統(tǒng)保持不變。增程版本搭載了1.5L增程器，增程器的最大功率為70kW，電機(jī)功率則為160kW，配備了18.99kWh和28.4kWh的電池，其對應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為105公里和160公里，最大綜合續(xù)航為1301km。

純電版車型則搭載單電機(jī)，最大功率可達(dá)190kW，提供了容量分別為56.1kWh和68.8kWh的電池可供選擇，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程分別為480公里和600公里。

馬自達(dá)EZ-6運(yùn)動版以16.18萬-18.18萬元的指導(dǎo)價正式進(jìn)入市場，具有較為明顯的性價比優(yōu)勢。其外觀采用的黑武士風(fēng)格有效彌補(bǔ)了普通版在運(yùn)動感方面略顯不足的問題；在續(xù)航實(shí)用性方面，純電車型600km以及增程車型綜合1300km的續(xù)航里程，能夠有效緩解消費(fèi)者的里程焦慮問題。倘若消費(fèi)者在追求個性化以及長續(xù)航的合資電車，那么馬自達(dá)EZ-6運(yùn)動版無疑是一個選擇。